Компанія Mercedes-Benz анонсувала випуск свого низькорамного електричного тягача eActros у модифікації Lowliner, який використовується для перевезення причепів з великою ємністю.
Низькорамні вантажівки можуть возити так звані мегатрейлери з внутрішньою висотою завантаження у три метри. Це має вирішальне значення для об’ємних перевезень, особливо в автомобільній логістиці. Автомобільна промисловість використовує ці коробки для перевезення компонентів.
Електричний eActros 600 вже незабаром буде доступний у варіанті lowliner. Нова модель буде представлена у вересні на виставці IAA Transportation у Ганновері. Очікується, що замовлення розпочнуться у третьому кварталі 2026 року, а перші одиниці зійдуть з конвеєра заводу у Верт-на-Рейні у другому кварталі 2027 року.
“eActros Lowliner знаменує собою наступний крок у розширенні нашого портфоліо акумуляторно-електричних далекобійних перевезень. Він розроблений для перевезень з мегапричепами та базується на перевіреній технології eActros 600. Це знову значно розширює спектр застосувань, доступних нашим клієнтам”, – заявив Ахім Пухерт, генеральний директор Mercedes-Benz Trucks.
Mercedes-Benz eActros Lowliner пропонуватиметься як тягач 4×2 з колісною базою 4000 мм. Завдяки відповідності розмірам своїх дизельних моделей Lowliner, Mercedes-Benz Trucks забезпечує безперешкодну інтеграцію електричних вантажівок у існуючі автопарки.
Новий eActros Lowliner доступний з двома або трьома акумуляторними блоками, кожен з яких має ємність 207 кВт*год. eActros 400 Lowliner має два блоки, загальною ємністю встановленої батареї 414 кВт*год, тоді як eActros 600 Lowliner має три блоки, загальною ємністю 621 кВт*год. Очікується, що запас ходу варіанту eActros 600 Lowliner буде приблизно на рівні стандартного eActros 600, який досягає запасу ходу 500 кілометрів без проміжної зарядки з трьома акумуляторними блоками та повною масою автопоїзда 40 тонн.
Автомобілі можна заряджати потужністю до 400 кВт через стандартну зарядну розетку CCS2 з лівого боку автомобіля. Двом акумуляторним блокам потрібно близько 46 хвилин, щоб зарядитися від 10 до 80 відсотків, тоді як трьом акумуляторним блокам потрібно приблизно 70 хвилин. Окрім зарядки CCS, обидва варіанти моделі пізніше підтримуватимуть мегаватну зарядку (MCS).
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Mercedes-AMG готує купе-кросовер на електротязі.
