Важлива ланка в ланцюжку поставок акумуляторів типу 4680 компанії Tesla щойно розірвалася. Південнокорейський постачальник матеріалів для акумуляторів L&F Co. оголосив, що вартість його масштабної угоди про постачання з Tesla скоротилася більш ніж на 99%, що сигналізує про катастрофічне падіння попиту на власні акумуляторні елементи автовиробника.
Це, мабуть, найвагоміший доказ того, що програма Tesla 4680 та транспортний засіб, який від неї залежить, Cybertruck, переживають серйозні проблеми.
На початку 2023 року L&F оголосила про контракт на 2,9 мільярда доларів на постачання високонікелевих катодних матеріалів безпосередньо Tesla.
На той час галузь розглядала це як важливий крок Tesla для забезпечення матеріалів для нарощування виробництва акумуляторних елементів 4680, які Ілон Маск рекламував як ключ до скорочення вартості акумуляторів та забезпечення батареями дешевших електромобілів.
Наразі Cybertruck від Tesla є єдиним транспортним засобом, який використовує власні елементи 4680 автовиробника.
У сьогоднішній заяві до регуляторних органів L&F повідомила, що вартість контракту була знижена до лише 7386 доларів. Ні, це не помилка. З 2,9 мільярда доларів до приблизно 7400 доларів.
Катод з високим вмістом нікелю був призначений для елементів 4680 Tesla, а основним споживачем цих елементів є Cybertruck. Таким чином, якщо Tesla не будує Cybertruck, їй не потрібні елементи 4680. А якщо їй не потрібні елементи 4680, L&F не має кому продавати свій катодний матеріал.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Tesla готує свої електромобілі до підтримки Starlink.
