Складальний конвеєр мінівена в Ганновері запустять за тиждень.
Причина зупинки – проблемний акумуляторний блок. Жодних подробиць Volkswagen не надав. За інформацією Electrive, німецький концерн змінив постачальника батарей для ID. Buzz. Імовірно, деякі модулі комірок не відповідають заявленим характеристикам, що може спровокувати перепади напруги, які зменшують запас ходу та можуть негативно вплинути на термін служби батареї.
Volkswagen ID. Buzz став на конвеєр на початку червня 2022 року. За цей час VW Commercial Vehicles (VWCV) виготовила близько 500 мінівенів, але клієнтам їх не відправили. Як кажуть у компанії, на момент запуску виробництва постачальник акумуляторних елементів уже працював над усуненням цієї проблеми.
Наразі новими блоками комплектують лише ID. Buzz, але надалі їх планують використовувати для всіх моделей, збудованих на платформі MEB. Це ID.3, ID.4 та ID.5 з батареєю корисною ємністю 77 кВт•год.
Цього року VWCV планує випустити до 15 тисяч електромобілів ID.Buzz Pro та ID.Buzz Cargo. Після нарощування виробництва річний обсяг виробницта досягне 130 тисяч одиниць.
Продаж обох моделей почався 20 травня. Цінник пасажирської версії ID.Buzz Pro стартує від 64581 євро, ID.Buzz Cargo – від 45740 євро.
Як раніше повідомляв Autogeek, Volkswagen та Mercedes-Benz підтримали повну заборону ДВЗ у ЄС до 2035 року.
