У Південному порту Шанхаю помітили велику партію електромобілів Tesla Model Y та Model 3. Відео нещодавнього обльоту майданчика, на якому зібрано не менше 3000 автомобілів, опублікували на YouTube-каналі Wu Wa.
Як йдеться в описі, на акуратно припаркованих автомобілях видно маркування «СА». Імовірно, це Канада, куди Tesla почала імпортувати електромібілі з Китаю. Задньопривідні Model Y почалися відправляти у квітні цього року. Потім до них приєдналися повнопривідні моделі Long Range. Перші Model 3 прибули до Канади у травні.
Це дозволило компанії залишати Tesla Model Y та Model 3, зібрані у США, на внутрішньому ринку. Стимулом до цього став федеральний закон США щодо зниження інфляції, ухвалений у серпні 2022 року. Відповідно до нього покупці електромобілів можуть розраховувати на субсидію у розмірі 7500 доларів.
У Канаді загальнонаціональні та місцеві пільги поширюються на електромобілі, випущені у будь-якій точці світу. В даний час право на отримання федеральної пільги iZEV у розмірі 5000 канадських доларів (3784 доларів США) мають Model 3 RWD, Model 3 Long Range AWD, Model Y RWD та Model Y Long Range AWD.
За інформацією InsideEV’s, наразі Tesla China тільки випускає експортні моделі Model Y та Model 3. Електромобілів для китайського ринку в планах на даний момент немає.
Як повідомлялося раніше, повнопривідний Tesla Model Y Long Range китайського виробництва для Канади використовує акумуляторну батарею LG ємністю 79 кВт•год. Для порівняння, для США кросовер комплектують блоком ємністю 82 кВт•год від Panasonic.
Запас ходу «китайського» Model Y Long Range складає 497 км проти 531 км у “американського”. Найменший пробіг батареї LG компенсують кращою продуктивністю в холодну погоду та повільнішим зносом, ніж Panasonic.
Як раніше повідомляв Autogeek, cерійне виробництво електротягача Tesla Semi відкладається через проблеми з акумуляторами.
