Новий генеральний директор Toyota Motor Кодзі Сато, який вже у квітні змінить Акіо Тойода, поділився планами подальшого розвитку концерну. На відміну більшості автовиробників, які активно переходять на електромобілі, японська марка продовжить розвиток водневого напрямку.
На думку нового СЕО, саме водень стане основою майбутнього компанії та одним із пріоритетів вуглецево-нейтральної стратегії.
«Ми хочемо, щоб водень залишався життєздатним варіантом. Нам потрібний виробничий та транспортний ланцюжок поставок. Якщо ми не побачимо еволюції, ми не можемо очікувати на збільшення обсягів використання енергії», – заявив Сато.
У той же час Сато має намір подвоїти увагу до електромобілів, оскільки вважає, що Toyota повинна пропонувати продукти, адаптовані до різних видів енергії. Це дозволить бренду бути присутнім на ринках із різними вимогами до рівня шкідливих викидів.
Наразі у лінійці Toyota лише один воднемобіль – седан Mirai, який вийшов на ринок 2014 року. Спочатку це був модернізований Prius, але після зміни поколінь у 2019 році – це повністю нова, побудована з «нуля» модель.
У США стартовий цінник Toyota Mirai другого покоління складає 50 595 доларів. На 5 кг водню седан проїжджає до 647 км, але необхідна для його заправки інфраструктура є лише у Каліфорнії. Цим і пояснюються низькі продажі моделі на місцевому ринку. У 2022 році Toyota вдалося реалізувати в США лише 2094 автомобілі Mirai.
Тільки однією моделлю обмежена й «американська» електрична лінійка бренду. У США Toyota продає кросовер bZ4X. Тоді, як, наприклад, у Китаї доступно кілька електромобілів, включно із новим седаном bZ3, розробленим спільно з BYD та запущеним у серію на початку цього місяця. Обидві моделі побудовані на платформі e-TNGA, але цінник седана з запасом ходу 320-480 км стартує від 27 000 доларів. Для порівння, реальний запас ходу кросовера bZ4X складає всього 215 км, а коштує він від 42 000 доларів.
Як раніше повідомляв Autogeek, Toyota C-HR стане першим гібридним автомобілем, що вироблятиметься в Туреччині.
За матеріалами: Automotive News
