Menu
in

Tesla Model X прошла официальные краш-тесты: видео

С момента запуска Model X в 2015 году Tesla заявляли, что они ожидают, что внедорожник получит 5-звездочные рейтинги в каждой категории безопасности – точно так же, как Model S.

Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) еще не подтвердило эту информацию, но уже выпустило первые видео с краш-тестами, и поэтому официальные рейтинги уже не за горами.

Компания всегда была очень уверена в безопасности Model X, говоря о том, что она будет иметь самый высокий рейтинг безопасности среди внедорожников. Tesla утверждали, что они не могли даже “перевернуть” Model X во время внутренних испытаний. Кроме того, как и Model S, и любой другой электромобиль, разработанный с нуля, у Model X нет блока цилиндров спереди, что позволяет добавить большую зону смятия.

Это особенно важно для лобового столкновения. Вот описание лобового краш-теста:

“Фронтальный краш-тест оценивает травму головы, шеи, грудной клетки и ног водителя и пассажира переднего сиденья. Манекены для краш-теста, представляющие взрослого мужчину среднего размера и невысокую взрослую женщину, помещаются соответственно на сиденья водителя и переднего пассажира и закреплены ремнями безопасности. Транспортные средства разбиваются на фиксированный барьер со скоростью 35 миль в час (56,3 км/ч), что эквивалентно лобовому столкновению между двумя аналогичными транспортными средствами, каждое из которых движется со скоростью 35 миль в час. 1 звезда – самая низкая оценка, 5 – самая высокая. Больше звезд означает более безопасный автомобиль”.

Вот видео с лобового краш-теста Tesla Model X 2017:

Помимо 5-звездочного рейтинга в каждой категории, Tesla также ожидает, что Model X будет иметь наименьшую вероятность возникновения серьезной травмы в результате высокоскоростной аварии.

Чтобы получить 5-звездный рейтинг, автомобиль должен достичь вероятности травмирования на уровне 10% или менее. В Tesla ожидают, что Model X достигнет около 6,5%.


Они также выпустили кадры бокового краш-теста. Вот его описание:

“Манекены с краш-тестами, представляющие взрослого мужчину среднего размера и невысокую взрослую женщину, помещаются соответственно в сиденья водителя и сзади (со стороны водителя) и закреплены ремнями безопасности. Оценка бокового столкновения представляет собой столкновение барьера весом 3,015 фунта (1367 кг), движущегося со скоростью 38,5 миль в час (62 км/ч) в стоячий автомобиль. Барьер покрыт ударопрочным материалом, имитирующим передок автомобиля. 1 звезда – самая низкая оценка, 5 – самая высокая. Больше звезд означает более безопасный автомобиль”.

Вот видео с боковым краш-тестом:

NHTSA также провело испытания на боковой удар о столб.

“Женский манекен для краш-теста помещается на сиденье водителя и закрепляется ремнем безопасности. Затем автомобиль разогнался до скорости 20 миль/час (32 км/ч) и под углом 75 градусов столкнулся со столбом толщиной 25 см, сделанным из металла. Этот тест имитирует боковой удар, связанный с узким неподвижным объектом, таким как столб или дерево.1 звезда – самая низкая оценка, 5 – самая высокая. Больше звезд означает более безопасный автомобиль”.

Вот видео:


NHTSA еще не добавило на сайт рейтинги для Model X, чтобы подтвердить ожидания компании.

Как ранее сообщал Autogeek, автопилот Tesla не считает велосипедистов за людей

Подобається контент? Підтримай Autogeek на Patreon!

Leave a Reply

Exit mobile version