Мировые продажи plug-in гибридов в 1 квартале 2017 года составили 191,700 единиц, что на 40% больше, чем за тот же период в 2016 году.
К ним относятся все мировые продажи полностью электрических (battery electric vehicle – BEV) и гибридных (plug-in hybrid electric vehicle – PHEV) легковых автомобилей, небольших грузовиков в США/Канаде и легких коммерческих автомобилей в Европе. 65% из них были полностью электрическими и 35% были гибридными.
По предварительным результатам, в апреле рост составил 30% по сравнению с апрелем 2016 года, с 67,800 проданных единиц, 68% из которых были BEV и 32% PHEV.
Объемы продаж гибридов выросли более чем в три раза с 2013 года, а в последний год рост составил 42%. Это означает, что 8 из 10 проданных автомобилей будут гибридами в 2030 году. В мире пока только 0,84% рынка занимают PHEV, но на некоторых рынках это уже много: Норвегия имела 29% гибридов в 1 квартале, Швеция – 3,8%.
На фоне небольших цифр весь рынок развивается довольно быстрыми темпами. Количество общественно доступных зарядок удвоилось в течение двух лет. Количество доступных моделей PHEV увеличилось с 70 до 130 с 2013 года. За последние 3 года стоимость батарей снизилась на 50%.
По регионам рост за последний год выглядит следующим образом.
После двух кварталов спада Япония вернулась к росту с продажами Prius Prime – преемника гибридного Prius.
В Европе показатели выросли 28% в первом квартале, но всего на 2,5% в апреле. Однако майские результаты некоторых рынков указывают на то, что эта остановка носила временный характер. Примечательно, что Германия ускоряет внедрение электромобилем, что позволило вырасти на целых 88% в январе-апреле по сравнению с прошлым годом.
Северная Америка оказалась самым быстрорастущим регионом в первом квартале: +49% для США и +50% – Канады.
Что же касается производителей, то Tesla были явным лидером.
На рисунке показаны продажи гибридов вместе с полностью электрическими моделями. Если считать только BEV, то Tesla является бесспорным №1, за ней следуют Nissan (Leaf), китайский BAIC (также известный как BJEV ), Renault (Zoe) и BMW (i3).
Источник: EV-Volumes
Как ранее сообщал Autogeek, Китай делает ставку на микрогибриды
