После того, как 13 июля Верховная Рада проголосовала в первом чтении за так называемый “законопроект о евробляхах”, в рядах владельцев автомобилей на еврономерах оптимистов стало побольше. Документом предусматривалась простая формула расчета акциза на ввозимый автомобиль и предлагалось снять запрет на ввоз авто с экологическим стандартом ниже Евро-5.
Тем не менее, о победе “евробляхеров” пока говорить рано. Более того, вполне вероятно, что в этой редакции законопроект до публикации может попросту не дожить.
Уже сегодня в законопроект Южаниной вносятся изменения, которые способны изменить формулу расчета стоимости растаможки. В частности, один из вариантов был предложен нардепом от “Самопомощи” Александром Опанасенко. “Автогику” удалось задать нардепу несколько вопросов, чтобы понять, в чем суть предложенных поправок.
– Что не так в предложенном законопроекте Южаниной?
Для того, чтобы ответить на этот вопрос, нужно понимать, что должен бы решить этот закон. Я уверен, что задание одно – легализовать тот автопарк, который ездит на «бляхах», чтобы они превратились в обычных участников дорожного движения. Как это сделать: 1) уменьшить акцизы для всех, автомобили должны быть доступными. 2) усилить ответственность и последствия за нарушение таможенного режима. Законопроект Нины Петровны и коллег отвечает на второй вопрос, но никак не отвечает на первый. Акцизы уменьшаются, но остаются дисбалансы и снимается дополнительное налогообложение, если объем больше 3000 см³. То есть, законопроект не справедлив, и в результате не будет принят обществом.
– Какое количество автолюбителей может пострадать?
Думаю, что вопрос в другом. Принятие закона в таком виде не приведет к прямым потерям какой-либо из групп потребителей. Главными потерями будут опосредованный вред от отсутствия решения вопросов автомобилей с нарушением таможенного режима.
– Что предлагается вашими поправками?
Своими поправками я пытался найти ответ на первый вопрос – уменьшить налогообложение для ВСЕХ, но чтобы остались стимулы завозить более новые и менее вредные автомобили. Во-первых, предлагаем отменить акциз на все транспортные средства. Во-вторых, расширяем базу налогообложения транспортным налогом (статья 267 НКУ), который сейчас выполняет лишь функцию налога на роскошь.
В зависимости от возраста, объема и экологичности стандарта (по формуле) автовладелец должен оплатить ежегодный налог (экологический сбор). Фактически автомобили становятся дешевле при растаможке, но автовладелец раз в год вместе со страховкой оплачивает транспортный налог, который растет от увеличения объема и возраста транспортного средства.
– Как думаете, примут поправки или придётся проталкивать новый законопроект?
Внесение поправок – это не только фиксация собственной позиции, но и возможность влиять на конечный результат. Надеюсь, посредством этого дискурса мы найдем оптимальное решение. Главное – решить вопрос, а не холостой ход и PR, которого обычно в ВРУ больше, чем нужно.
Напомним, законопроект 8487, поданный главной комитета ВР по вопросам налоговой и таможенной политики Ниной Южаниной, был поддержан 265 голосами.
