Французы официально представили электромобиль Peugeot e-208: все характеристики и фото

Новый PEUGEOT 208 предлагает сразу три варианта силовых установок: электрический, бензиновый или дизельный.

Новое поколение PEUGEOT 208 идеально вписывается в новую стратегию бренда. Дизайн острый и смелый, а сам хэтчбек источает молодость и энергию.

Чего только стоит новое поколение PEUGEOT i-Cockpit© с массой новых возможностей: помимо стандартных «фишек», здесь есть 3D-дисплей и множество вспомогательных систем, которые ранее устанавливались только на автомобилях классом выше.

Мир меняется, и будущее ставит нам много вопросов. В автомобильной промышленности, как и везде, новые вызовы требуют новых решений.

Опираясь на свою 208-летнюю историю, бренд PEUGEOT стоит на пороге эпохи электрификации под лозунгом #UNBORINGTHEFUTURE – свое виденье захватывающего будущего. И в нем PEUGEOT 208 – новый компонент.

Современный вид и «юношеская» энергичность в полной мере передают ценности PEUGEOT: высокие требования, стиль и эмоции. Дизайн кузова спроектирован в соответствии с стратегией развития бренда PEUGEOT. Новый PEUGEOT 208 является ядром B-класса и ярким примером того, делает бренд PEUGEOT столь успешным – стремительный дизайн в сочетании с оригинальными инновациями и технологиями.

«Мы с уверенностью начинаем еще одну главу нашей великой 208-летней истории. В PEUGEOT 208 вы почувствуете свободу выбора: от отделки салона до типа двигателя, а от езды на нем вы получите максимум удовольствия. Одним словом – НАСЛАЖДЕНИЕ!», – Жан-Филипп ИМПАРАТО, Генеральный директор PEUGEOT 

CMP / e-CMP – модульная и экономичная платформа

Новый PEUGEOT 208 построен на фирменной платформе последнего поколения группы PSA под названием CMP (Common Modular Platform). Эта новая «тележка» предназначена для автомобилей сегментов B и C и дополняет уже существующую EMP2 (Efficient Modular Platform).

Как следует из названия, платформа CMP адаптируется под нужный размер и варианты двигателей. Благодаря универсальной платформе, покупатели смогут выбрать, какой им автомобиль ближе – с классическим мотором внутреннего сгорания (бензиновым, или дизельным), или электромобиль.

Экономия топлива была ключевым фактором на всех этапах разработки нового автомобиля.
Эта платформа помогает существенно сократить выбросы CO₂ в атмосферу благодаря таким факторам:

• снижение веса (на 30 кг легче по сравнению с платформой F1);
• улучшенная аэродинамика (гладкое днище, воздухозаборники с электронным управлением);
• пониженное сопротивление качению (шины энергоэффективности класса А, уменьшенное трение деталей ходовой);
• оптимизация силовой установки с ДВС (переработанный выпускной тракт, уменьшение размеров двигателей, снижение механического трения, длинные ступени в коробке передач и модернизация системы Stop & Start).

Платформа CMP также обеспечивает повышенный уровень комфорта и безопасности:

• улучшенный акустический и климатический комфорт на борту, низкий уровень вибраций;
• электронные ассистенты, ранее встречавшиеся только на автомобилях более высоких сегментов рынка и на сегодня беспрецедентные в В-классе.

Новый PEUGEOT e-208: Е-motion

Новый PEUGEOT e-208 предлагает новый опыт вождения благодаря 100% электрическому приводу, доступному с момента представления модели:

• Электрический двигатель мощностью 100 кВт (136 л.с.) развивает максимальный крутящий момент в 260 Нм (доступен с момента старта) для отличного ускорения.
• Бесшумный силовой агрегат, нулевые вибрации;
• Сервисный дисплей на центральном экране (отображение режимов зарядки и расхода энергии в режиме реального времени).

Новый PEUGEOT e-208 имеет три режима движения:

1. Eco: с максимальным запасом хода.
2. Normal: оптимальный комфорт для повседневного использования.
3. Sport: приоритет отдается производительности и ощущениям, максимальной мощности и крутящему моменту (разгон от 0 до 100 км/ч – всего за 8,1 с).

С помощью селектора управления приводом, заменившего рычаг коробки передач, можно выбрать один из двух режимов торможения двигателем при движении накатом – от этого зависит скорость заряда аккумулятора в режиме рекуперации энергии:

• Умеренный, по ощущениям приближен к торможению двигателем внутреннего сгорания;
• Усиленный, для управляемого замедления с помощью педали акселератора (отпуская педаль на соответствующий угол).

Новый PEUGEOT e-208 предлагает лучшую климатическую установку в своем классе:

• Мощный нагревательный элемент мощностью 5 кВт, работающий от тяговой аккумуляторной батареи высокого напряжения;
• Тепловой насос и автоматический контроль температуры в пассажирском салоне, обеспечивающие тот же уровень комфорта, что и в автомобиле с ДВС. Запас хода автомобиля сохраняется благодаря повышенной энергоэффективности по сравнению с обычным климат-контролем;
• Подогрев сидений (в зависимости от версии);
• Обогрев и охлаждение салона «по запросу», то есть программируемые с сенсорного экрана автомобиля или дистанционно, с помощью приложения для смартфона MyPeugeot®. Помимо комфорта, эта функция позволяет оптимизировать запас хода автомобиля (заданная температура достигается во время того, как автомобиль подключен к зарядному устройству). Кроме того, такой подход позволяет быстрее достичь оптимальной функциональной температуры тяговой батареи.

По своей конфигурации и вместительности пассажирский отсек и багажное отделение идентичны версии с двигателем внутреннего сгорания. Аккумуляторы, которые занимают объем в 220 л, в новом PEUGEOT 208 размещены под полом.

Ходовую часть PEUGEOT e-208 видоизменили с целью повышения комфорта и увеличения запаса хода. Так, были применены специальные технические решения для оптимального распределения масс. Это позволяет новому PEUGEOT e-208 достигать динамических характеристик наравне с версией двигателя внутреннего сгорания.

Новый PEUGEOT e-208 оснащен аккумуляторной батареей емкостью 50 кВт/ч, обеспечивающей запас хода хэтчбека до 340 км в соответствии с протоколом сертификации WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedures) и 450 км по циклу NEDC (New European Driving Cycle). Связанный с системой климата салона, регулятор температуры батареи с жидкостным теплоносителем обеспечивает быструю зарядку, оптимизирует запас хода и увеличивает срок службы аккумулятора. Батарея имеет гарантию 8 лет или 160 000 км на 70% ее заводской емкости.

Режимы зарядки являются гибкими и адаптированы для повседневного использования. Возможны три режима зарядки:

• от обычной домашней розетки или с использованием усиленной розетки Legrand® Green Up ™, поставляемой в комплекте с зарядным кабелем. Полная зарядка займет 16 часов. 
• Wall Box обеспечивает полную зарядку за 5 часов 15 минут в трехфазном варианте (11 кВт) или за 8 часов в случае однофазной сети (7,4 кВт),
• использование специального зарядного терминала общего пользования: терморегуляция батареи позволяет использовать зарядные устройства мощностью до 100 кВт, причем 80% заряда достигается за первые 30 минут.

Параметрами зарядки нового PEUGEOT e-208 можно управлять дистанционно, если он запрограммирован через штатный инфотеймент или через приложение для смартфона MyPeugeot®. Это позволяет следить за уровнем заряда, начать или прекратить зарядку в любое время.

Чтобы поддержать клиентов в их энергетическом переходе, PEUGEOT запускает новые услуги параллельно с новыми маркетинговыми операциями PEUGEOT e-208. В их основе три основных принципа:

• Easy-Charge или легкий доступ к различным зарядным решениям для наших клиентов:
  • Ряд решений для зарядки дома или в офисе с широким выбором оборудования (усиленная розетка, Wallbox, Smart Wallbox и т. д.), диагностическая служба для оценки электропроводки в доме и выбора решения по зарядке, а также для монтажа зарядной станции,
  • Публичное платное предложение через сервисы Free2Move, включая пропуск, позволяющий получить доступ к более чем 85 000 пунктам зарядки в Европе: предварительный выбор терминалов в зависимости от расстояния, скорости и стоимости зарядки. Подключенная навигация позаботится об оптимальном маршруте к выбранному терминалу.
• Easy-Mobility или мобильность клиентов при любых обстоятельствах с помощью:
  • Trip planner: планирование поездки и просчет других нюансов длительных путешествий через сервисы Free2Move; предложение лучших маршрутов с учетом остаточного запаса хода и наличия зарядных станций по пути следования. Отображение маршрута через Connected Navigation на дисплее мультимедийной системы транспортного средства,
  • Mobility Pass: улучшенная мобильность в любое время и при любых условиях, используя прокат автомобиля.
  • E-coaching: инструмент в мобильном приложении MyPeugeot, позволяющий получать советы о том, как оптимизировать езду и увеличить запас хода нового e-208.
• Serenity или заинтересованность и абсолютное удовольствие от владения автомобилем:
  • Новые цифровые симуляторы путешествий, способствующие открытию мира электромобилей на сайтах PEUGEOT,
  • Специальные условия обслуживания и программы помощи на дороге в едином финансовом пакете, которые обеспечат спокойствие при любых обстоятельствах,
  • сертификат емкости аккумулятора для облегчения перепродажи автомобиля в дальнейшем с гарантией емкости и остаточного ресурса аккумулятора.

Новый PEUGEOT e-208 открывает доступ к новой форме мобильности, предлагая свободу передвижения даже в тех городах, где действуют ограничения на использование транспорта с ДВС.

Новый PEUGEOT 208 отвечает жестким стандартам Евро-6.d

Все бензиновые и дизельные двигатели, которыми оснащается новый PEUGEOT 208, соответствуют самому современному экологическому стандарту Евро-6.d.

Уникальные моторы для В-класса, агрегаты PureTech 100 и PureTech 130, доступны с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач EAT8.

Моторная линейка нового PEUGEOT 208 выглядит так:

Бензиновые 3-цилиндровые двигатели объемом 1,2 л:

• PureTech 75 S & S и 5-ст. МКП
• PureTech 100 S & S и 6-ст. МКП или EAT8
• PureTech 130 S & S EAT8.

Дизельный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л

• BlueHDi 100 S & S и 6-ст. МКП.

Для регионов, где требования по ограничению выбросов менее строгие, также будут доступны двигатели с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач (EAT6).

Новый PEUGEOT 208: соблазнительный дизайн

Экстерьер нового PEUGEOT 208 выполнен настолько изысканно, что стал уникальным для своего времени – он полностью лишен хромированной фурнитуры. Автомобиль демонстрирует зрелость дизайна в сочетании с гармоничными пропорциями. 

Новое поколение длиннее, шире и ниже, чем его предшественник. Кроме того, от предыдущего PEUGEOT 208 автомобиль отличается характерным профилем кузова. Широкие крылья и изгибы линий подчеркивают чувственность, а также правильный баланс плавности и резкости.

Новый PEUGEOT 208 получил более низкое ветровое стекло, что позволило дизайнерам нарисовать более длинный и скульптурный капот. Чтобы подчеркнуть спортивный вид, задние фонари идеально выровняли с задними колесными арками. Версии GT Line и GT имеют черные глянцевые накладки на колесных арках. Премиум-версии оснащены 17-дюймовыми колесными дисками. Кроме яркого дизайна, они работают еще и на производительность: уменьшают аэродинамическое сопротивление и снижают неподрессоренные массы (в сумме – 3,6 кг).

Передняя часть автомобиля хорошо узнаваема благодаря Full LED головной оптике с узором 3 когтей (в зависимости от версии). Передний бампер выполнен единой деталью, в центре которой находится интегрированная решетка радиатора с изображением знаменитого фирменного Льва. Кромка капота приобрела шильдик 208. 

В продолжение дизайнерской идеи PEUGEOT 3008/5008/508, задняя часть нового PEUGEOT 208 выделяется черной полосой, проходящей по центру крышки багажника и соединяющей задние фонари (которые также работают днем, в режиме дневных ходовых огней). Диффузор в заднем бампере может быть черным глянцевым или матовым. В зависимости от варианта двигателя, выхлопная система может завершаться хромированной насадкой на выхлопной трубе.

В дополнение к стандартным цветам кузова и крыше цвета Black Diamond, новый PEUGEOT 208 получил ряд тонов, которые идеально ложатся в энергичный и динамичный характер автомобиля:

• желтый металлик Faro yellow,
• трехслойный металлик Vertigo blue,
• красный глубокий цвет Elixir

Новый электрический PEUGEOT e-208 можно отличить по таким маркерам:

• окрашенная в цвет кузова решетка радиатора,
• переливающиеся фирменные Львы,
• значок «e-208» на крышке багажника и символы «e» на задних крыльях.

Новый PEUGEOT 208: хай-тек, хай-тач

По аналогии с концепт-каром PEUGEOT FRACTAL, водительское место нового PEUGEOT 208 оформлено в фирменном стиле PEUGEOT i-Cockpit^® нового поколения, где вся необходимая информация представлена в поле зрения водителя. PEUGEOT i-Cockpit^®структурно разделен на три уровня.

Глаза: панель приборов PEUGEOT i-Cockpit^® 3D отображает информацию 2-я способами. Перед высоко расположенной цифровой панелью информация проецируется в виде голограммы. Такое отображение является динамическим, данные приближаются в соответствии со степенью значимости или срочности; реакция при использовании такого режима ускоряется примерно на полсекунды. В центральной части над клавишами управления расположен сенсорный дисплей размером 5, 7 или 10 дюймов – в зависимости от уровня комплектации или выбранных опций.

Руки: материалы интерьера приятны на ощупь. Элементы отделки тщательно подобраны, расположение сенсорных или обычных кнопок управления максимально удобно для водителя. Начиная с уровня комплектации Active (в зависимости от страны), передняя панель облицовывается мягким материалом с декоративными «карбоновыми» элементами в центральной части. Компактное рулевое колесо позаимствовано у моделей из более высоких сегментов. Управление автоматической коробкой передач EAT8 Shift and Park by wire отличается интуитивностью и эргономичностью. Соответствующие ручки (лепестки) на рулевой колонке позволяют переключать передачи вручную, не выходя из автоматического режима.

Тело: салон образует капсулу безопасности для всех пассажиров. Передние сиденья обеспечивают прекрасную поддержку и высокий уровень комфорта.

Особое внимание уделено объёму и архитектуре вещевых отделений нового PEUGEOT 208. В дополнение к карманам дверей и перчаточному ящику, по оси автомобиля располагаются 3 зоны для различных предметов (в зависимости от версии):

• вместительное вещевое отделение под подлокотником между передними сиденьями,
• легкодоступная вещевая зона перед рычагом переключения передач,
• удобное вещевое отделение с крышкой в центральной консоли с возможностью беспроводной зарядки смартфона. Обратная сторона крышки в открытом положении может служить подставкой для смартфона.

Новый PEUGEOT 208: шаг в премиальный сегмент

Новый PEUGEOT 208 будет предлагаться покупателям в пяти вариантах исполнения: Access, Active, Allure, GT Line и GT.

Флагманские версии – GT Line и GT – имеют отличительные черты:

• Светодиодные фары головного света в стиле трех когтей Льва,
• Черные глянцевые накладки на колесных арках и оконных проемах,
• 17-дюймовые легкосплавные колесные диски,
• Черная обивка потолка со вставками цвета Adamite, 8 цветовых вариантов оформления салона, спортивные сиденья, алюминиевые накладки на педали.

Специально для PEUGEOT e-208 в исполнении GT дизайнеры подготовили несколько особых штрихов:

• Эксклюзивная обивка салона Alcantara© цвета Greval grey в сочетании с трехмерной строчкой, 
• 17-дюймовые колесные диски индивидуального дизайна.

Технологии нового поколения

Новый PEUGEOT 208 укомплектован системой Drive Assist, которая открывает путь к полуавтономному вождению с использованием технологий для помощи при вождении последнего поколения: 

• Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go на автомобилях с автоматической коробкой передач EAT8 (Automatic Cruise Control Stop & Go) с возможностью регулирования поддерживаемой дистанции между автомобилями. В транспортном потоке такой автомобиль автоматически возобновляет движение, если остановка не превышает 3-х секунд. В противном случае функция повторно активируется простым нажатием на педаль акселератора или кнопку на торце ручки подрулевого переключателя. Данная функция доступна, начиная со скорости 0 км/ч. В автомобиле с механической коробкой передач после торможения с падением скорости ниже 30 км/ч круиз-контроль переходит в режим паузы, водитель должен взять управление на себя, выключить сцепление и тормозить, если требуется, до остановки автомобиля.
• Система помощи в удержании автомобиля на полосе движения с возможностью выбора водителем положения автомобиля в пределах полосы движения (связана с ACC Stop & Go).
• Система Full Park Assist с функцией Flankguard (на автомобилях с автоматической коробкой передач EAT8) в автоматическом режиме использует рулевое управление, ускорение и торможение для парковки на определенном месте и выезда с него.
• Система автоматического экстренного торможения и система предупреждения о риске столкновения последнего поколения (обнаруживает пешеходов и велосипедистов в дневное и ночное время при скорости от 5 км/ч до 140 км/ч).
• Активная система предупреждения о непреднамеренном пересечении линий дорожной разметки (или разметки обочины дороги) с корректировкой траектории движения автомобиля, начиная со скорости 65 км/ч.
• Система мониторинга усталости водителя при помощи анализа микро-перемещений рулевого колеса определяет степень внимательности водителя при продолжительных поездках и движении со скоростью выше 65 км/ч.
• Система автоматического переключения дальнего света.
• Система распознавания дорожных знаков ограничения скорости и поддержания рекомендованной скорости.
• Система расширенного распознавания дорожных знаков (обязательная остановка, одностороннее движение).
• Активная система мониторинга «слепых» зон (с корректировкой траектории движения автомобиля). Эта функция доступна, начиная со скорости 12 км/ч.
• Стояночный тормоз с электроуправлением.

Новый PEUGEOT 208: соединяя офлайн и онлайн

Смартфон уже стал неотъемлемой частью нашей жизни, поэтому функция Mirror Screen (отображение содержимого смартфона на дисплее мультимедийной системы) от PEUGEOT совместима с протоколами подключения MirrorLink™, Apple CarPlay™ и Android Auto™.

Место для индукционной зарядки удобно расположено в отсеке в нижней части центральной консоли, имеется до четырех разъемов USB (включая type C). 3D-навигация TomTom® Traffic Connected показывает интенсивность движения и зоны с усложненным трафиком в режиме реального времени.

Подобається контент? Підтримай Autogeek на Patreon!