Этой записью мы открываем серию гостевых постов в нашем блоге.
Автогик Макс, счастливый обладатель кроссовера Honda CR-V и коммуникатора HTC Desire HD настолько подробно расписал все “плюсы-минусы-подводныекамни” использования смартфона в качестве видеорегистратора, что нам просто нечего добавить.
“…Хочу сразу сказать, что мой коммуникатор на андроиде не был первым «смарт» девайсом в моей машине. До его покупки в конце 2010 года, я был в меру счастливым обладателем ETEN Glofiish X800 (http://ru.wikipedia.org/wiki/Glofiish_x800), который верой и правдой служил мне в машине в качестве навигатора, но по причине своих, как теперь уже понятно, скудных характеристик делал это весьма медленно. Так что, стаж работы с коммуникаторами в автомобиле у меня начисляется с декабря 2007 г.
И вот, уже наученный горьким опытом, я с нетерпением ожидал продаж флагмана 2010 года от НТС и купил его одним из первых по весьма спекулятивной цене – на момент покупки его IMEI даже не успели внести в белый список, но, как и пообещали в магазине (не будем рекламировать, но новинки обычно появляются в интернет-магазине, который не так давно имел весьма публичные разборки с налоговой), его туда внесли где-то через десять дней.
Я уже прекрасно понимал чего мне хочется от своего коммуникатора, и поэтому пошел по проверенному пути, который, в разрезе автомобилиста, сводился к установке всевозможных карт и, что немаловажно — видеорегистратора. К сожалению, нормального регистратора по WindowsMobile6, на которой работал X800, мне так и не довелось увидеть. Все что мне попадалось работало криво, а о лицензионном и при этом бесплатном софте можно было только мечтать. Поэтому я немало удивился, когда наткнулся на Google Play (тогда еще — Market) на приложение DailyRoads Voyager. Что характерно, для андроида это не единственное бесплатное приложение, превращающая смартфон в видеорегистратор, но при этом по удобству использования я лучшего еще не видел. Чтобы не быть голословным, просто упомяну не самого последнего конкурента — Axel Voyager, на котором заострять внимание я не собираюсь, просто скажу что в нем есть весьма интересная функция разделения экрана на две зоны – видерегистратора и карт. Короче говоря, такой себе агрегатор всех автомобильных функций: спидометра, Яндекс-карт (или Google карт) и видеорегистратора; но относительно неудобного исполнения.
DailyRoads Voyager получил у меня гордое «звание» программы, которую устанавливаю в первую очередь после очередного сброса к заводским установкам своего смарта. И причиной тому послужили ряд его возможностей, которые позволяют сэкономить деньги на покупке аппаратного видерегистратора:
1. Множество форматов записи (как по используемым кодекам и контейнерам, так и по разрешению видео). Немаловажно, что такое богатство настроек позволяет заставить его работать практически на любом устройстве. Не стоит опасаться выбора «ручных настроек». Именно благодаря им решаются все вопросы совместимости с железом без потери качества видео. Например, на моем Desire HD самыми удачными настройками оказались разрешение HD720p, кодек MPEG4, и контейнер mp4. Для вашего телефона, не исключено что настройки будут другими. Экспериментальным путем для себя я определил, что длина одного ролика должна быть 300 секунд. Таким образом, меня не сильно отвлекает от вождения его подмигивание и попискивание, когда он начинает записывать новый файл, но при этом не сильно засоряется временный каталог.
2. Режим циклической записи. При заполнении диска (у меня это наступает не скоро, 32 Гб карточка позволяет иметь место для маневра) софт сам стирает во временной папке самую старую запись. При этом не стоит бояться что-либо потерять – стоит просто тапнуть в любом месте на картинке и DailyRoads Voyager сохранить последние несколько файлов (вы сами указываете в настройках, сколько именно) уже в постоянной папке, откуда файлы удаляются только вручную. Также существует режим «аварийной записи» по показанием акселерометра. Другими словами, если происходит резкое изменение положения смарта в пространстве, то акселерометр фиксирует перегрузки. При превышении этой перегрузкой устанавливаемого порога (по умолчанию – 3g) DailyRoads Voyager сам сохраняет видео. К счастью, на практике еще мной не проверялось, но само наличие такой страховки успокаивает. Правда, здесь есть небольшой подводный камень. И заключается он в выборе креддла. В моем случае я заказал на eBay вот такой держатель для смартфона, специально сделанный под мою конкретную модель. В нем все замечательно – все отверстия именно там где надо, положение регулируется очень точно и удобно, но одно но чуть-чуть портит впечатление – гибкое крепление между присоской и, собственно, защелкой для смартфона рассчитано разве что на использование на автобанах Германии и Америки. В наших условиях амплитуда качания телефона может достигать 3 см, что негативно сказывается на смотрибельности записываемого видео. Конечно, требовать от крепления телефона функциональности стедикама – это излишество, но я точно знаю, что мой следующий кредл будет с более жестким креплением.
Так вот – именно эти 3 см. люфта, умноженные на результаты работы Киевавтодора, иногда дают в произведении превышение порога акселерометра в 3g, и доблестный DailyRoads Voyager начинает плодить мусорное видео, которое засоряет папку с ценными записями. Хорошо, что во всех файлах есть таймкод времени записи и эту шелуху можно отфильтровать. Зато есть подтверждение работоспособности функции аварийной записи.
3. Удобный интерфейс. Самое главное – большие кнопки управления, которые не страшно тапать на ходу. Промахнуться тяжело, но при этом и окошко с видео не мизерное. Отдельно вынесена кнопка включения/включения микрофона. Немаловажно, что приложение можно свернуть в фоновый режим, например чтобы отобразить карту навигатора/пробок, а при этом важные для вас кнопки DailyRoads Voyager останутся поверх экрана. Какие именно кнопки отображать в таком режиме — можно выбирать.
Есть еще функция съемки фото через определенный интервал, но мне она может быть интересна только при создании time-lapse, однако качественный time-lapse можно получить только с помощью полноценного фотоаппарата.
Список достоинств, в принципе, можно было бы продолжить, но для реального использования, а не тестирования в режиме «на диване», описанной функциональности более чем достаточно.
Отрицательных моментов по самому программному обеспечению назвать не могу. Претензии скорее будут к аппаратной части, точнее к самой камере смартфона. Именно она не позволяет получать хорошее качество при съемке против солнца, а также при ночной съемке ясно виден смаз картинки. В условиях нормального неконтрового освещения камера ведет себя вполне предсказуемо, разрешающей способности датчика и алгоритма сжатия кодека вполне достаточно для того чтобы на видео можно было разобрать номер едущей на не малом расстоянии впереди машины.
Среди других «автомобильных» программ на моем смарте установлены программы, обсуждение которых уже не является необходимым, ибо они уже стали стандартом для любого андроида де-факто: карты (от Яндекса и Google) и навигаторы от тех же интернет-гигантов. Больше пользуюсь приложениями Яндекса, хотя прокладка маршрутов общественным транспортом у Google значительно лучше. Но мы же говорим о своих четырех колесах…”
