Часто говорят, что тюнинг (не тот, который брызговики Sparco и наклейки на “лобовуху”) автомобиля не увеличивает его ценность, но как насчет того, когда этот тюнинг – единственный и неповторимый?
Так обстоит дело с владельцем модифицированной Tesla Model S. Вы можете стать новым владельцем этой первой по-настоящему тюнигнованной Tesla в мире.
Люди, которые любят модифицировать свои автомобили – одни из первых, кто отказывается от электромобилей из-за невозможности, собственно, моддинга. Нельзя просто прицепить турбонаддув на Nissan Leaf и добавить в него таким образом больше мощности. Но некоторые люди не хотят так легко сдаваться.
Джейсон Хьюз известен в Tesla-сообществе по желтой Model S с номерами SUN FLWR (ПДСЛНХ), которую он первый в мире модифицировал. Хьюз сперва снял аккумуляторную батарею мощностью 85 кВтч и установил чуть больший блок с двухмоторного двигателя Model S 90D. Добавленная мощность при этом не сделала автомобиль быстрее. Поскольку его Model S была ранней моделью, она была выпущена только с одним двигателем, что не поддерживается режимом Tesla Ludicrous, который позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды. Только вариантам с двойным мотором разрешено запускать такой режим, но это не остановило Хьюза. Он разработал специальное аппаратное и программное решение для эмуляции отсутствующего двигателя и загрузил ПО Ludicrous.
P90++ получил на 30% больше мощности – 553 лошадиных силы на задних колесах. Хьюз говорит, что с 3,4-секундным разгоном до “сотни” его P90++ Model S может соперничать с самой “навороченной” Model S P100D. ПО на автомобиле было подключено к собственной личной сети Хьюза, где с помощью веб-приложения он включает еще несколько дополнительных функций, а также получает доступ к аналитике (все это он готов оставить для нового владельца).
Все было бы так прекрасно, если бы не цена автомобиля – $150 000, но по-настоящему эксклюзивный автомобиль может стоить и больше.
Как ранее сообщал Autogeek, Tesla построит в Китае гигантскую зарядную станцию Supercharger.
